Фото Ильи ВОРОНОВА
Фото Ильи ВОРОНОВАВзаимосвязанные темы
Основное внимание было сосредоточено на трёх взаимосвязанных направлениях — обеспечении Северного морского пути необходимым флотом, снижении сертификационных барьеров для российского промышленного экспорта и создании условий для более устойчивого присутствия отечественных производителей на зарубежных рынках.
Значимые темы обсуждали советник Президента РФ, член Государственного Совета РФ Игорь Левитин, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, президент Российского союза промышленников и предпринимателей и уполномоченный по правам предпринимателей в России Александр Шохин, представители госкорпорации «Росатом», ОСК, Российского экспортного центра, Росаккредитации, РСПП, ассоциации «Росспецмаш», федеральных ведомств, институтов развития, банков, регионов и промышленного бизнеса.
В частности, в прошлом году объём экспорта предприятий специализированного машиностроения составил 18,6 миллиарда долларов. При этом значительная часть поставок по-прежнему приходится на рынки ближнего зарубежья. Дальнейший рост связывается с более глубокими моделями присутствия российских производителей в дружественных странах.
По итогам заседания сформирован комплекс предложений, объединённый общей логикой: от создания отечественной промышленной продукции и необходимой для Арктики инфраструктуры до её выхода на внешние рынки и долгосрочного присутствия российских компаний за рубежом.
Проект итоговых решений будет доработан комиссиями Государственного Совета с учётом обсуждения и направлен для дальнейшей проработки на федеральном уровне.
Логистика суверенитета
Организация эффективной логистики также стала одним из важных вопросов IV форума «Арктика — Регионы». Логистика имеет огромное значение для Архангельского ЦБК, который заинтересован в стабильности цепочек поставок сырья, химикатов, а также отправки целлюлозно-бумажной продукции потребителям.
На стратегической сессии «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, авто- и железнодорожных путей» заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев отметил, что от устойчивости и эффективности транспортной инфраструктуры напрямую зависит экспортный потенциал и конкурентоспособность на внешних рынках.
Он подчеркнул, что с учётом непростой геополитической обстановки именно Северный морской путь и Трансарктический транспортный коридор становятся стратегической гарантией национального суверенитета в транспортной сфере.
— Архангельская область играет здесь системную роль. На отправку грузов по Севморпути стратегически ориентирован морской порт Архангельск, проектная мощность которого составляет порядка 11 миллионов тонн грузов в год. Наш транспортный узел обеспечен стивидорными и судоходными мощностями — это свыше 300 единиц флота и более 20 сервисных компаний для обслуживания судов, — рассказал Игорь Геннадиевич.
В регионе продолжается реализация флагманского инвестиционного проекта по строительству глубоководного района морского порта Архангельск. Проект поддержан на федеральном уровне, стратегическим партнёром Архангельской области выступает госкорпорация «Росатом».
— Ключевое условие для перехода к следующему этапу реализации этого проекта — согласование инвестиционной декларации, корректировка которой ведётся по итогам проверки Росморречфлота. На сегодняшний день ОАО «РЖД» готовит информацию, необходимую для проектирования примыкания объекта к инфраструктуре общего пользования, — сообщил зампред правительства региона.
Развитие железнодорожной составляющей в транспортном каркасе Арктики представил заместитель начальника Северной железной дороги Олег Лихачев.
В частности, он акцентировал внимание на цифровой трансформации Российских железных дорог, представив ряд цифровых сервисов, которые повышают качество логистических услуг и их эффективность.